交通，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血脈”，更是高質(zhì)量發(fā)展的“先手棋”。

　　11月12日，“十四五”高質(zhì)量發(fā)展河北答卷系列主題新聞發(fā)布會(huì)省交通運(yùn)輸廳專場(chǎng)披露，五年間河北綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道基本建成，預(yù)計(jì)鐵路達(dá)到8520公里，高速公路突破9000公里，港口通過(guò)能力躍居全國(guó)第四，機(jī)場(chǎng)總數(shù)增至29個(gè)……實(shí)踐深刻印證，交通強(qiáng)省建設(shè)不是簡(jiǎn)單做加法，而是以系統(tǒng)思維重塑資源坐標(biāo)，以改革邏輯打通要素梗阻，讓“大動(dòng)脈”與“微循環(huán)”同頻共振，把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

　　打通“大動(dòng)脈”，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的“河北擔(dān)當(dāng)”愈發(fā)彰顯。京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。“十四五”期間，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架高速通道在燕趙大地全線貫通，京秦、石衡等20條段高速公路相繼落成，為河北融入國(guó)家發(fā)展大局鋪就快車道。京雄城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，3條高速、6條普通干線公路投用，為雄安新區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。26條鐵路、54條段干線公路與京津無(wú)縫銜接，環(huán)京通勤定制快巴8條主線、35條支線暢通往返，京津冀協(xié)同發(fā)展的交通紐帶更加堅(jiān)固。交通半徑?jīng)Q定要素半徑，要素半徑支撐產(chǎn)業(yè)半徑，河北在國(guó)家大棋盤上穩(wěn)穩(wěn)落子，為自身發(fā)展贏得戰(zhàn)略紅利。

　　暢通“微循環(huán)”，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的“河北溫度”可觸可感。交通建設(shè)不僅要算經(jīng)濟(jì)賬，更要算民心賬。“十四五”期間，全省農(nóng)村公路建設(shè)改造達(dá)3.75萬(wàn)公里，31個(gè)縣獲評(píng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣、數(shù)量居全國(guó)第三，距縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)100%，縣、鄉(xiāng)級(jí)物流節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“高速通到縣、快遞進(jìn)村口、村民日通勤”成為現(xiàn)實(shí)圖景。這些深入田間地頭的“毛細(xì)血管”，讓山貨進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)更便捷，也讓鄉(xiāng)村旅游、特色產(chǎn)業(yè)更興旺，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)在滾滾車輪上悄然消融。

　　激活“新引擎”，現(xiàn)代物流體系的“河北探索”走在前列。建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位，交通運(yùn)輸則是物流發(fā)展的“筋骨”與“脈絡(luò)”。“十四五”期間，河北以運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為突破口，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，積極開辟海上、民航等多元化運(yùn)輸通道，推動(dòng)年均公路貨運(yùn)量達(dá)21.6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量8435億噸公里，2024年港口吞吐量超過(guò)14億噸，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重由2020年的15.9%降低至2024年的14%，今年前三季度又下降至13.8%。一個(gè)綠色、高效、低成本的商貿(mào)物流服務(wù)體系，正成為河北招商引資的新“王牌”。

　　車輪向前，河北向前。站在新的起點(diǎn)，河北必將以更具韌性、更有效率、更富溫度的交通強(qiáng)省建設(shè)成效，為奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河北篇章提供堅(jiān)實(shí)支撐。